Công Thức Tính Tỉ Số Truyền Hộp Giảm Tốc

Trong kỹ thuật cơ khí thì tư tưởng tỉ số truyền hộp số và công thức tính tỉ số truyền là khái niệm hết sức quen thuộc. Tuy vậy nếu bạn không hẳn là dân trong nghề thì cũng đề nghị tìm hiểu, bởi vì nó có những áp dụng vô cùng quan trọng trong cuộc sống hằng ngày.

Tỉ số truyền hộp số là gì?

Trong nghệ thuật cơ khí hiện tại nay, tỷ số truyền là thước đo trực tiếp của xác suất tốc độ quay của hai hoặc các bánh răng lồng vào nhau.

Bạn đang xem: Công thức tính tỉ số truyền hộp giảm tốc

*

Theo nguyên tắc, lúc thực hiện công việc với nhị bánh răng, nếu như bánh răng truyền rượu cồn (bánh răng trực đón nhận lực cù từ bộ động cơ v.v.) lớn hơn bánh răng bị dẫn động. Bánh răng sau đã quay cấp tốc hơn với ngược lại. Trường hợp như bánh răng truyền động nhỏ hơn bánh răng bị dẫn thì bánh răng sau đã quay chậm trễ hơn.

Ta gồm thể bộc lộ định nghĩa căn bản này cùng với công thức phần trăm bánh răng = T2 / T1, trong số đó T1 là số răng bên trên bánh răng trước tiên và T2 là số răng bên trên bánh răng thiết bị 2.

Công thức tính tỉ số truyền

Phụ trực thuộc vào nguyên tắc của Accimet “Lợi về lực thì thiệt về đường đi và ngược lại” (nguyên lý đòn bẩy). Tín đồ ta đang truyền cồn trên những bánh răng gồm số răng rất khác nhau.

Tỉ số truyền sẽ được tính như sau: TST= TC/SC

*

Công thức tính tỉ số truyền hộp tụt giảm trong trường hợp hai bánh răng

Chẳng hạn như hình trên tỉ số truyền là TST= 20/10= 2.

Tỉ số truyền to hơn 1 (tst>1) là lợi về lực. Tst= 2 là lợi về lực cấp 2 lần. (Vd ta ảnh hưởng lực 2kg có thể nâng được đồ 4kg)Tỉ số truyền bé dại hơn 1 (tst

Công thức tính tỉ số truyền hộp giảm tốc trong trường hợp nhiều hơn hai bánh răng

Trong thực tiễn một cỗ truyền bánh răng đủ nội lực được sản xuất từ một chuỗi bánh răng phối hợp với nhau. Chưa phải chỉ có bánh răng chủ động và bánh răng thụ động. Mà còn có bánh răng trung gian (một hoặc nhiều), nằm giữa 2 bánh răng chủ động và bị động. Bánh răng trung gian sử dụng nhiệm vụ đổi hướng quay hoặc khi khoảng cách giữa nhì bánh răng dữ thế chủ động và bị động không phù hợp. Một số trong những trường hợp chỉ cần đổi góc nghiêng của răng là ko cần thực hiện thêm bánh răng trung gian.

*

Ở ảnh gợi ý trên thì bộ truyền động này được dẫn động bởi vì một bánh răng nhỏ có 7 răng, bánh răng thụ động vẫn có 30 răng, từ bây giờ bánh răng ở giữa có đôi mươi răng là bánh răng trung gian.

*

Ta phân tách số răng của bánh răng thụ động cho số răng của bánh răng bị động: 30/7 ~ 4.3. Còn bánh răng trung gian thì kệ nó. Bởi vì nó không ảnh hưởng gì cho tỷ số truyền của cục truyền động. Tỷ số truyền 4.3 có nghĩa là bánh răng chủ động phải cù 4.3 lần thì bánh răng thụ động new quay được một lần.

*

Với công thức S1 × T1 = S2 × T2.

S1: vận tốc đầu vào của bánh răng truyền động, thường được tính bằng vòng/phút (rpm)T1: Số răng bánh răng truyền động.S2: tốc độ đầu ra của bánh răng thụ động.T2: Số răng bánh răng bị động.

Xem thêm: Hỏi Về Lắp Camera Tiến Cho Ô Tô Là Giải Pháp Hỗ Trợ An Toàn Cho Lái Xe

Trên hình ảnh có nghĩa: nếu bánh răng dữ thế chủ động quay với vận tốc 130rpm thì tốc độ đầu ra là 30.33rpm.