Xe máy yamaha mio classico 2013

*
*

*

Xe vật dụng Yamaha Mio Classico 2013


Mio Classico được Yamaha tung ra thị phần vào năm 2013, đấy là mẫu xe tay ga dành riêng cho nữ có độ cao khiêm tốn. Với kiến tạo nhỏ, thấp tuy vậy khá tuyệt vời bởi mẫu mã lạ, độc. Đồng thời Yamaha Mio Classico còn được trang bị phần đa tính năng, chuyên môn hiệu quả. Điểm bất ngờ lớn nhất chắc hẳn rằng là mức chi phí của Mio Classico hơi rẻ, vậy mẫu xe tay ga Yamaha Mio Classico giá bán bao nhiêu? hình ảnh, công năng kỹ thuật khá nổi bật ra sao, mời các bạn cùng tìm kiếm phần lời giải sau nhé!

1. Thông số kỹ thuật của Mio Classico

Động cơ:

Loại động cơ 4 thì, xylanh đơn, 2 van, SOHC, làm cho mát bởi gióBố trí xi lanh Xy lanh solo nghiêng phía trướcDung tích xy lanh 113.7ccĐường kính và hành trình dài piston 50mm x 57,9mTỷ số nén 8,8 : 1Công suất tối đa 5,80KW / 8.000 vòng / phútMô men cực lớn 7,50Nm 6.500 vòng / phút

Hệ thống khởi động:

Cần đạp với khởi động bằng điệnHệ thống bôi trơn Cácte ướtDung tích dầu sản phẩm công nghệ 0,9LDung tích bình xăng 4,1LBộ chế trung khí NCV 24/ 1 (KEIHIN)Hệ thống tiến công lửa DC-CDITỷ số truyền sơ cấp cho và thứ cấp 3,133 / 3,231Hệ thống ly đúng theo Ly tâm một số loại khôTỷ số truyền động 1,880-0,807Kiểu khối hệ thống truyền lực Dây đai V tự động (CVT)

Khung xe:

Kích thước:

Kích thước (Dài x rộng lớn x Cao) 1.830mm x 675mm x 1.040mmĐộ cao im xe 745mmKhoảng bí quyết giữa 2 trục bánh xe 1.240mmTrọng lượng khô / ướt 91kg / 94kgĐộ cao gầm xe 125mm

Bảo hành:

Thời gian bảo hành1 năm (theo điều khoản nhà sản xuất)

*

2. đọc thêm về xe máy tay ga Yamaha Mio Classico

Mặt đồng hồ

Mặt đồng hồ có thiết kế pha trộn giữa nét hiện đại và cổ xưa tạo phải nét sexy nóng bỏng cho loại xe.

Bạn đang xem: Xe máy yamaha mio classico 2013

Đèn trộn trước

Đèn pha trước được lắp thêm bóng Halogen HS1 làm cho ánh sáng trẻ khỏe và phát huy buổi tối đa tầm quan sát trong mọi điều kiện thời máu và đường xá.

Đèn sau

Đèn sau được thiết kế với hoàn toàn mới pha trộn giữa phong cách hiện đại và cổ xưa tạo buộc phải tính rất dị cho chiếc xe.

Ổ khóa

Ổ khóa xe cộ được sản phẩm công nghệ nắp đảm bảo nhằm tăng cường độ an toàn, kháng mất trộm.

Yên xe

Yên xe pháo được thiết thoáng rộng tạo cảm xúc thật êm ả và dễ chịu và thoải mái khi vận hành.

Ngăn cất đồ

Ngăn chứa đồ bên dưới yên xe thật nhân thể lợi, hoàn toàn có thể chứa được một số ít đồ dùng cá nhân như ví, áo mưa.

Động cơ

Động cơ 4 thì, xylanh đơn, 2 van, SOHC, làm cho mát bằng gió, địa điểm 115cc khá mạnh bạo và rất tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên liệu (Theo tiến công giá, Mio Classico chỉ mất 1,5l xăng mang đến 100km con đường hỗn hợp)

3. Yamaha Mio Classico: Tiện tuy thế không lợi

Là dòng xe giành riêng cho nữ giới của Yamaha, sau 5 năm sử dụng 1 chiếc Mio Classico 2007 ko làm cho những người tiêu cần sử dụng hài lòng.

Xe lắp thêm Yamaha Mio Classico 2013có giá thành 22.500.000 (đã bao hàm thuế VAT), nhưng từ bây giờ Autopro ước ao đưa các bạn đến từng trải với loại xe này đã qua 5 năm sử dụng, 1 mẫu Mio Classico 2007.

Trải trải qua nhiều biến thể và tên thường gọi khác nhau, nhưng mà Mio khôn cùng dễ nhận thấy bởi giao diện dáng được thiết kế dựa trên hầu hết hình khối tròn kết hợp với những mặt đường cong mềm mịn và mượt mà tạo ra kiểu dáng rất con gái.

Sở hữu phần đông số đo cũng khá khiêm tốn: 1.830 mm, 675 mm, 1.040 milimet (lần lượt dài, rộng, cao) Mio là 1 trong những xe nhỏ nhất trong loại xe ga thị trường. độ cao yên xe chỉ ở mức 745 mm, trọng lượng khô 91kg, chiếc xe là ưu tiên lựa chọn của chị em có chiều cao từ tốn và không thích mất sức lúc dắt xe.

Chân chống bao gồm của xe pháo cũng được thiết kế tiện lợi dĩ nhiên trọng lượng nhẹ đề xuất cho chị em chỉ việc gạt xuống vào thế, giậm chân đứng lên phần đòn của chân kháng là mẫu xe đang nhẹ nhàng dựng lên thẳng thắn.

Những điểm mạnh như bé dại nhắn, yên thấp, trọng lượng nhẹ, linh hoạt phố đông lại là một trong những hạn chế của Mio. Chỉ với độ cao hơn 1m60, tinh chỉnh Mio, các bạn sẽ thấy cảm giác thừa thãi sinh sống bục để chân. Chưa tính yên xe pháo ngắn, chỗ bỏ chân phía sau chưa phù hợp lý, nên bạn ngồi sau sẽ sở hữu cảm giác phiền phức và mỏi.

Dù nàng sử dụng, nhưng hầu hết những cái xe Mio sử dụng trên 3 năm đầu tất cả vỏ xung quanh rất xấu. Thân vỏ lỏng lẻo và “xuống mã” nhiều. Liên kết giữa các chi tiết trên xe pháo Mio Classico cũng không tốt làm cho toàn thân xe cộ rung và kêu những lần xe vấp bắt buộc ổ gà.

Nhỏ fan nhưng sản phẩm lớn, xe được trang tiêu cực cơ với môi trường 113,7 cc, tỉ số nén 8,8:1. Có hết công xuất 5,80KW trên vòng tua 8000 vòng/phút, mô men xoắn cực lớn 7.50Nm trên vòng tua máy 6.500 vòng/phút. Chỉ số so với cùng một chiếc xe tất cả tổng trọng lượng tịnh chỉ 91 kg do đó khá lớn.

Vì thay không có gì xa lạ khi Mio Classico lướt tương đối nhanh, tăng tốc độ cũng làm cho những người thử bất ngờ về nó. Tuy nhiên, tay ga nặng nề và đủng đỉnh ga lại là vấn đề trừ trong bài bác thử nghiệm.

Đều ga với tốc độ 40km/h, phần khung với sàn vẫn có bộc lộ rung và kêu. Tăng tốc độ lên 70km/h cái xe trở đề nghị bồng bềnh, vơi lái, đây là tốc độ ko được khuyến khích với cùng 1 chiếc xe ga kết cấu bé dại như Classico.

Chiếc xe đã sử dụng khối hệ thống phanh đã xuống cấp trầm trọng khá nhiều, phần phanh tang trống phía sau không hề đảm bảo bình an khi di chuyển tốc độ cao, phanh đĩa thủy lực vùng trước lại vượt nhạy khiến cho những cô gái không quen đi xe phanh đĩa dầu hoàn toàn có thể bị nghiêng xe, rê bánh bất cứ lúc nào.

Phanh đĩa trước quá ăn lại khiến nguy hiểm cho tất cả những người chưa nhiều kinh nghiệm đi xe pháo phanh dầu.

Thử nghiệm 1 ngày với Mio Classico vào phố, loại xe tiêu thụ 3,1 lít xăng mang lại 100km. Đây chưa phải là mức tiêu hao nhiên liệu cao với cùng một động cơ sử dụng khối hệ thống truyền lực CVT khoảng trống 113,7cc đã vận hành 5 năm. Nhưng với bình xăng nhỏ, địa điểm chỉ 4,1 lít thì chiếc xe gây phiền phức khi bà bầu trung bình sẽ phải đổ xăng 3 ngày 1 lần với mức di chuyển 30km/ngày trong phố.

Giá Mio Classico cũ hiện nay được dân buôn mua lại ở tầm mức 8 triệu cho 14 triệu đ (tùy đời và tùy quality máy). Theo một vài thương gia chuyên xe ga cũ dân dã thì Mio Classico cũ không được ưu ưa chuộng lắm do bộ khung mềm, chế trung khí kém (đề nổ sau thời điểm để vài ba ngày rất khó khăn khăn), quan trọng nhất là dàn nhựa xuống nhanh đề nghị nếu chị em đã chọn thì phần nhiều là sở hữu xe mới.

Xem thêm: TổNg HợP 5 Cách Lựa Chọn Đầm Dạ Hội Cho Người Mập Để Tự Tin Tỏa Sáng

Với những quý khách nữ giới chỉ mong muốn di đưa 1 người, quãng đường ngắn, vóc dáng nhỏ dại thì chiếc Yamaha Mio Classico đời mới có giá 21.500.000 đồng vẫn là một lựa lựa chọn khá tốt.