Đã gần 3 năm kể từ lúc thảm họa chìm phà Sewol tại Hàn Quốc xảy ra, kéo theo sinh mạng của hơn 300 nạn nhân, vào đó hầu hết là học sinh phổ thông đang vào chuyến đi dã ngoại vì trường Danwon, thành phố Ansan, Hàn Quốc tổ chức.
Bạn đang xem: Nguyên nhân chìm phà sewol
Tuy nhiên, thảm họa đã trở thành một góc tối mang lại không chỉ người thân của những nạn nhân, ngoại giả toàn bộ Đại Hàn Dân Quốc. Với trong đó, nhiều người thậm chí đã chỉ trích cả văn hóa nuôi dạy trẻ em của người Hàn - quá chú trọng vào việc tuân lệnh, nhưng không thể tự đưa ra quyết định trong tình huống hiểm nghèo.
Vụ chìm phà Sewol - thảm họa được đánh giá bán là "không đáng có"
Hệ quả thì họ cũng đã biết - tàu chìm. Nhưng vấn đề nằm ở những quyết định cực kỳ khó khăn hiểu của thuyền trưởng cùng thành viên đoàn tàu, lúc liên tục đưa ra thông tin cho hành khách giữ nguyên vị trí, thay do một yêu cầu được chỉ ra rằng "hợp lý" hơn là sơ tán.
Để rồi đến thời khắc quyết định, chỉ 2 thuyền cứu hộ trên tổng số 44 thuyền bên trên tàu được hạ thủy, giúp 179 người sống sót, hơn 300 người còn lại được xác định đã chết.
"Nếu như mọi người nhảy xuống nước... Họ gồm thể đã được cứu. Nhưng chúng tôi được dặn là ko được di chuyển, ko được ra ngoài."
Thảm họa thậm chí còn kéo theo nhiều hệ luỵ khác, khi không nhiều nhất 2 thợ lặn gia nhập cứu hộ tử nạn. Vậy nên bao gồm thể nói trách nhiệm của thuyền viên cùng đặc biệt là thuyền trưởng là cực kỳ lớn.
Thế nhưng, nhiều ý kiến cũng mang đến rằng văn hóa lâu đời của Hàn Quốc đã góp phần khiến mang lại hậu quả của vụ tai nạn thêm phần thảm khốc. Tại sao tất cả quý khách nhất loạt ở lại tàu như lời khuyên răn của thuyền viên, kể cả khi tình hình đã trở phải vô vọng?
Theo Michael Breen - tác giả nhiều cuốn sách nổi tiếng, thì đó nguyên nhân là văn hóa Hàn Quốc đã dạy nhỏ người ta về cái gọi là "tính phân cấp" (tiếng Anh gọi là hierarchical culture)."Người trẻ được giáo dục rằng cần phải tôn trọng, tuân thủ theo đúng những quyết định của bên chức trách cơ mà không cần phải thắc mắc" - trích lời Michael Breen.
Kyung Lah - công ty báo của CNN phân tách sẻ: "Văn hóa này còn có thể đào tạo ra một thế hệ trẻ em, học sinh biết vâng lời. Chúng được dặn ngồi yên bởi những người lớn hơn, buộc phải tất nhiên bọn chúng sẽ ngồi yên. Điều này khiến những bậc thân phụ mẹ thực sự đau lòng, vì bao gồm họ đã góp phần truyền thông điệp vâng lời người lớn cho con mình."
Nhưng gồm thực là văn hóa nuôi dạy con của Hàn Quốc đáng bị chỉ trích?
Sự thật thì văn hóa không phải là câu trả lời cho những gì đã xảy ra!
Vào thời điểm cú bẻ quặt xảy ra, con tàu vốn đã đạt tới độ nghiêng rất cực nhọc để di chuyển, với thậm chí là nguy hiểm nếu di chuyển.
Tuy rằng hiện tại, lựa chọn nhảy xuống mặt nước đầy sóng gió từ độ cao 12m có vẻ khiến nhiều người nuối tiếc, nhưng trong hoàn cảnh này, việc lựa chọn ở lại tàu đem lại tỉ lệ sống sót cao hơn, nhất là vào tình huống nhận được lời thông tin của thuyền trưởng.
Theo Richard Westcott - chuyên gia về mảng bình an du lịch của bbc Travel: "Quan niệm cơ bản trong tình huống đó luôn luôn là ở lại tàu, vì nhỏ tàu đó là thuyền cứu hộ an ninh nhất. Việc ở lại tàu sẽ an toàn hơn, thay do mạo hiểm nhảy xuống nước".
Hơn nữa, vào một luận điểm vì Breen đưa ra có đoạn "những người không tuân theo mệnh lệnh của thuyền viên là những người sống sót" - lại không đúng lắm với thực tế. Lim Hyung Min là một học sinh may mắn sống sót, đã không hề làm cho trái ý của thuyền viên. Cô nhỏ xíu vẫn ở chỗ cũ, nhưng may mắn là chống của cô nằm gần với nơi đội cứu hộ lặn xuống cứu. Giỏi Shin Young Ja - cụ bà 71 tuổi cũng đến biết sở dĩ bà sống sót là do ngồi xem tivi tách khỏi bạn của cụ. Chiếc truyền hình đó nằm gần cửa sổ, cùng đội cứu hộ cũng giải cứu được mang lại bà.
Vấn đề nằm ở chỗ, trong quy chuẩn bình yên tại nhiều quốc gia vẫn ưu tiên việc lắng nghe lời hướng dẫn của bên chức trách - ở đây chính là các thuyền viên với thuyền trưởng. Theo Kim Su Bin - một học sinh có mặt bên trên chuyến tàu tử thần đó thì tất cả du khách đều ko nhận được bất kỳ chỉ dẫn an toàn nào trước với trong suốt chuyến đi.
Điều này chứng tỏ công ty tàu đã không làm cho tròn bổn phận của mình. Hơn nữa, việc đánh giá sai thực trạng và lối hành xử vô trách nhiệm của thuyền trưởng cùng thủy thủ đoàn mới là thủ phạm của tất cả, với sự thật là họ đã phải trả giá. Thuyền trưởng nhận mức án tù chung thân với tội danh "giết người" (rút từ án tử hình theo lời đề nghị của công tố viên), còn các thuyền viên bị phạt phạm nhân từ 18 tháng đến 12 năm tùy theo trách nhiệm của mình.
Xem thêm: Ý Nghĩa Bữa Cơm Gia Đình Ngày Tết Đến, Nhớ Về Bữa Cơm Gia Đình
Thuyền trưởng Lee Joon Seok (áo đen, quần đùi) rời tàu. Khi lực lượng cứu hộ tiếp cận bé tàu, thuyền trưởng và các thành viên thủy thủ đoàn là những người đầu tiên tìm giải pháp thoát thân. Thậm chí họ bỏ đồng phục để lên tàu cứu hộ.