Sửa thay đổi Luật giao thông vận tải đường thủy nội địa
MỤC LỤC VĂN BẢN
| QUỐC HỘI ------- | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT nam giới Độc lập - tự do - hạnh phúc --------------- |
| Số: 48/2014/QH13 | Hà Nội, ngày 17 mon 06 năm 2014 |
LUẬT
SỬA ĐỔI, BỔ SUNG MỘT SỐ ĐIỀU CỦA LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
Căn cứ Hiến pháp nước cùng hòa xãhội nhà nghĩa Việt Nam;
Quốc hội phát hành Luật sửa đổi, bổsung một trong những điều của Luật giao thông đường thủy trong nước số 23/2004/QH11.
Bạn đang xem: Luật giao thông đường thủy nội địa năm 2014
Điều 1.
Sửa đổi, bổ sung cập nhật một số điều của Luật giao thông vận tải đườngthủy nội địa:
1. Sửa đổi, bổsung khoản 1; bổ sung cập nhật khoản 28 vàkhoản 29 Điều 3 như sau:
“1. Chuyển động giao thông đường thủynội địa gồm hoạt động của người, phương tiện tham gia giao thông vận tảitrên mặt đường thủy nội địa; quy hoạch phạt triển, xây dựng, khai thác, đảm bảo an toàn kếtcấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa; tra cứu kiếm, cứu vớt nạn, cứu nạn giao thôngđường thủy nội địa và làm chủ nhà nước về giao thông vận tải đường thủy nội địa.”
“28. Chủ phương tiện là tổ chức,cá nhân download phương tiện.
29. Tai nạn giao thông đường thủynội địa là tai nạn xảy ra trên mặt đường thủy nội địa, trong vùng nước cảng, bếnthủy nội địa do đâm va hoặc sự cố liên quan đến phương tiện, tàu biển, tàu cágây thiệt hại về người, tài sản, cản trở vận động giao thông hoặc gây ô nhiễmmôi trường.”
2. Sửa đổi, bổ sung cập nhật khoản 3 Điều 4 như sau:
“3. Trở nên tân tiến giao thông con đường thủynội địa phải cân xứng với quy hoạch cải cách và phát triển giao thông vận tải và đảm bảo quốcphòng, an ninh.
Phát triển kết cấu hạ tầng giao thôngvận cài đường thủy nội địa theo hướng hiện nay đại, đồng bộ về luồng, tuyến, cảng,bến, công nghệ quản lý, xếp túa hàng hóa;bảo đảm bình yên giao thông, phòng, kháng thiên tai, bảo vệ môi trường và ứngphó với biến hóa khí hậu.
Phát triển vận tải đường bộ đường thủy nội địaphải kết nối đồng bộ với những phương thức vận tải khác.”
3. Bổ sung khoản 5avào sau khoản 5; sửa đổi, bổ sungkhoản 8 Điều 8 như sau:
“5a. Giao phương tiện cho người khôngđủ điều kiện tinh chỉnh và điều khiển phương luôn thể tham gia giao thông đường thủy nội địa.”
“8. Thuyền viên,người lái phương tiện đi lại đang thao tác trên phương tiện đi lại mà vào máu tất cả nồng độ cồnvượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở hoặc sử dụngchất kích say đắm khác mà vẻ ngoài cấm sử dụng.”
4. Sửa đổi, bổ sung khoản 1 Điều 9 như sau:
“1. Kết cấu hạ tầng giao thông đườngthủy nội địa gồm con đường thủy nội địa; hành lang bảo vệ luồng; cảng, bến thủy nộiđịa; khu neo đậu ngoài cảng; kè, đập giao thông, thông báo đường thủy nội địa vàcác công trình phụ trợ khác.”
5. Sửa đổi, bổ sung cập nhật Điều 13 như sau:
“Điều 13. Cảng, bến thủy nội địa
1. Cảng thủy nội địa được quy địnhnhư sau:
a) Cảng thủy trong nước là hệ thống côngtrình được xây đắp để phương tiện, tàu hải dương neo đậu, xếp tháo hàng hóa, đón trả du khách và triển khai dịch vụ hỗtrợ khác. Cảng thủy trong nước có vùng khu đất cảng với vùng nước cảng.
Vùng đất cảng được số lượng giới hạn để xây dựngcầu cảng, kho, bãi, công ty xưởng, trụ sở, cửa hàng dịch vụ, khối hệ thống giao thông,thông tin liên lạc, điện, nước, lắp ráp thiết bị và công trình xây dựng phụ trợ khác.
Vùng nước cảng được giới hạn để thiếtlập vùng nước trước ước cảng, vùng tảo trở, quần thể neo đậu, khu chuyển tải, khu vực hạtải, khu tránh bão;
b) Cảng thủy trong nước gồm cảng tổng hợp,cảng mặt hàng hóa, cảng hành khách, cảng chuyên cần sử dụng và được phân thành cảng loạiI, loại II, một số loại III.
2. Bến thủy nội địa là công trình độclập bao gồm quy tế bào nhỏ, tất cả vùng đất cùng vùng nước trước bến để phương tiện neo đậu,xếp tháo hàng hóa, đón trả hành khách và thựchiện dịch vụ cung cấp khác. Bến thủy nội địa gồm bến sản phẩm hóa, bến hành khách, bếntổng hợp, bến khách ngang sông, bến chuyên dùng.
3. Việc xây dựng cảng, bến thủy nội địaphải cân xứng với quy hoạch cải cách và phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nộiđịa và vâng lệnh quy định của quy định có liên quan.
Tổ chức, cá nhân có nhu cầu xây dựngcảng, bến thủy trong nước phải có ý kiến chấp thuận bởi văn bạn dạng của ban ngành quảnlý bên nước tất cả thẩm quyền về giao thông vận tải đường thủy nội địa.
4. Bộ trưởng liên nghành BộGiao thông vận tải, bộ trưởng Bộ Quốc phòng, bộ trưởng liên nghành Bộ Công an căn cứ vàoquy mô với phạm vi tác động của cảng thủy nội địa thuộc thẩm quyền thống trị củamình, quy định tiêu chuẩn phân loại cảng, chào làng danh mục cảng thủy nội địa;phân cấp cho kỹ thuật, khí cụ tiêu chuẩn chỉnh cấp kỹ thuật của cảng thủy trong nước vàtiêu chuẩn của bến thủy nội địa.”
6. Bổ sung cập nhật điểm evào khoản3 Điều 15 như sau:
“e) Chủ công trình thủy lợi, thủy điệnhoặc đại diện thay mặt chủ công trình thủy lợi, thủy năng lượng điện khi quản lý công trình phảithông báo với cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền về giao thông vận tải đường thủy nộiđịa theo qui định của pháp luật.”
7. Sửa đổi, bổ sung Điều 24 như sau:
“Điều 24. Điều kiện vận động củaphương tiện
1. Đối với phương tiện không tồn tại độngcơ trọng thiết lập toàn phần bên trên 15 tấn, phương tiện đi lại có hộp động cơ tổng hiệu suất máychính trên 15 sức ngựa, phương tiện đi lại có sức chở trên 12 fan khi vận động trênđường thủy trong nước phải bảo vệ các điều kiện sau:
a) Đạt tiêu chuẩn chỉnh chất lượng, an toànkỹ thuật và đảm bảo môi trường theo biện pháp tại khoản 3 với khoản 4 Điều 26 củaLuật này;
b) gồm giấy ghi nhận đăng ký phươngtiện thủy nội địa, giấy triệu chứng nhận bình an kỹ thuật và bảo vệ môi trường; kẻ hoặcgắn số đăng ký, vạch lốt mớn nước an toàn, ghi số lượng người được phép chởtrên phương tiện;
c) bao gồm đủ định biên thuyền viên vàdanh bạ thuyền viên theo quy định.
2. Đối với phương tiện đi lại có bộ động cơ tổngcông suất máy chủ yếu từ 5 sức ngựa đến 15 sức chiến mã hoặc tất cả sức chở từ bỏ 5 fan đến12 fan khi chuyển động trên đường thủy trong nước phải đảm bảo điều kiện quy địnhtại điểm a với điểm b khoản 1 Điều này.
3. Đối cùng với phương tiện không có độngcơ trọng tải toàn phần từ 1 tấn đến 15t hoặc tất cả sức chở tự 5 bạn đến 12người, phương tiện có động cơ hiệu suất máy bao gồm dưới 5 sức con ngữa hoặc bao gồm sứcchở dưới 5 tín đồ khi chuyển động trên con đường thủy nội địa phải tất cả giấy chứng nhậnđăng ký phương tiện đi lại thủy nội địa và đảm bảo an toàn điều kiện bình yên như sau:
a) Thân phương tiện phải cứng cáp chắn,không bị rò nước vào bên trong; phương tiện phải thắp một đèn có tia nắng trắngở chỗ dễ quan sát nếu chuyển động vào ban đêm; phương tiện đi lại chở người phải có một cách đầy đủ chỗ chongười ngồi cân đối trên phương tiện và tất cả đủ áo phao cứu trợ hoặc hiện tượng cứu sinh chosố fan được phép chở trên phương tiện;
b) Máy gắn trên phương tiện đi lại phải chắcchắn, an toàn, dễ dàng khởi động và vận động ổn định;
c) phương tiện phải được kẻ hoặc gắnsố đăng ký, ghi con số người được phép chở trên phương tiện;
d) phương tiện phải được sơn vạch dấumớn nước an toàn và khi chở người, chở hàng không được ngập qua vạch dấu mớn nướcan toàn. Dấu mớn nước bình an của phương tiện được đánh một vạch bao gồm màu khác vớimàu tô mạn phương tiện; vạch sơn tất cả chiều rộng 25 milimét, chiều nhiều năm 250milimét nằm ngang trên 2 bên mạn tại vị trí giữa của chiều dài lớn nhất củaphương tiện; mép bên trên của vén sơn cách mép mạn 100 milimét đối với phương tiệnchở hàng, bí quyết mép mạn 200 milimét đối với phương luôn thể chở người.
4. Đối với phương tiện đi lại thô sơ bao gồm trọngtải toàn phần bên dưới 1 tấn hoặc sức chở bên dưới 5 tín đồ hoặc bè khi hoạt động trênđường thủy trong nước phải bảo đảm điều kiện bình an quy định trên điểm a khoản 3Điều này.
5. Phương tiện đi lại phải bảo đảm còn niênhạn áp dụng theo lý lẽ của chủ yếu phủ.”
8. Sửa đổi, bổ sung khoản 3 Điều 25 như sau:
“3. Phương tiện phải đăng ký lại trong những trường hòa hợp sau:
a) chuyển quyền sở hữu;
b) chuyển đổi tên, nhân tài kỹ thuật;
c) Trụ sở hoặc nơi đk thường trúcủa chủ phương tiện chuyển sang solo vịhành chính cấp thức giấc khác;
d) Chuyển đăng ký từ cơ sở đăng kýkhác sang cơ quan đăng ký phương nhân tiện thủy nội địa.”
9. Sửa đổi, bổ sung Điều 28 như sau:
“Điều 28. Phương tiện nhập khẩu
Phương tiện nhập khẩu đề nghị bảo đảmtiêu chuẩn chỉnh về hóa học lượng, bình an kỹ thuật,bảo vệ môi trường xung quanh theo qui định của quy định và bảo đảm niên hạn áp dụng củaphương luôn thể được phép nhập vào theo hiện tượng của chủ yếu phủ.”
10. Sửa đổi, bổsung khoản1 Điều 30 như sau:
“1. Giấy chứng nhận năng lực chuyênmôn thuyền trưởng, trang bị trưởng bao gồm thời hạn 05 năm cùng được phân hạng như sau:
a) Giấy hội chứng nhận khả năng chuyênmôn thuyền trưởng được phân thành hạng nhất, hạng nhì, hạng cha và hạng tư;
b) Giấy hội chứng nhận kĩ năng chuyên mônmáy trưởng được chia thành hạng nhất, hạng nhì cùng hạng ba.”
11. Sửa đổi, bổsung Điều32 như sau:
“Điều 32. Điều kiện tham dự cuộc thi nâng hạnggiấy bệnh nhận kỹ năng chuyên môn thuyền trưởng, thứ trưởng
1. Người tham dự cuộc thi nâng hạng giấy chứngnhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng, trang bị trưởng phải bảo đảm an toàn các điều kiệnsau:
a) tuân hành điều kiện dụng cụ tại điểma và điểm b khoản 2 Điều 29 của luật pháp này;
b) có đủ thời gian thao tác theo chứcdanh tương xứng với giấy hội chứng nhận tài năng chuyên môn hoặc thời hạn làm việctheo chức vụ đào tạo;
c) tham gia khóa đào tạo và huấn luyện dự thi nânghạng.
2. Bộ trưởng Bộ giao thông vận tảiquy định cụ thể thời gian làm việc theo chức danh quy định tại điểm b khoản 1Điều này và điều kiện dự thi nâng hạng giấy bệnh nhận kĩ năng chuyên môn thuyềntrưởng, thiết bị trưởng, trừ ngôi trường hợp lao lý tại khoản 3 Điều này.
3. Bộ trưởng liên nghành Bộ Quốc phòng, bộ trưởngBộ Công an quy định cụ thể điều kiện tham gia dự thi nâng hạng giấy ghi nhận khảnăng trình độ thuyền trưởng, vật dụng trưởng của phương tiện đi lại làm trọng trách quốcphòng, an ninh.”
12. Sửa đổi, bổsung Điều 33 như sau:
“Điều 33. Đảm nhiệm chức vụ thuyềntrưởng
1. Thuyền viên gồm giấy chứng nhận khảnăng trình độ thuyền trưởng được đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng của loại phươngtiện tương xứng với hạng giấy chứng nhận năng lực chuyên môn thuyền trưởng.
2. Thuyền viên gồm giấy ghi nhận khảnăng trình độ thuyền trưởng hạng cao hơn nữa được đảm nhận chức danh thuyền trưởngcủa loại phương tiện được nguyên tắc cho chức danh thuyền trưởng hạng phải chăng hơn.
3. Thuyền viên tất cả giấy ghi nhận khảnăng trình độ thuyền trưởng được đảm nhiệm chức danh thuyền phó của loạiphương tiện thể được pháp luật cho chức danh thuyền trưởng cao hơn một hạng.
4. Bộ trưởng liên nghành Bộ giao thông vận tảiquy định chi tiết việc thuyền viên phụ trách chức danh thuyền trưởng, trừ trườnghợp luật tại khoản 5 Điều này.
5. Bộ trưởng liên nghành Bộ Quốc phòng, bộ trưởngBộ Công an quy định cụ thể việc thuyền viên đảm nhiệm chức danh thuyền trưởngcủa phương tiện làm trọng trách quốc phòng, an ninh.”
13. Sửa đổi, bổsung Điều34 như sau:
“Điều 34. Đảm nhiệm chức vụ máytrưởng
1. Thuyền viên tất cả giấy chứng nhận khảnăng chuyên môn máy trưởng được đảm nhiệm chức danh sản phẩm công nghệ trưởng của nhiều loại phươngtiện tương xứng với hạng giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thứ trưởng.
2. Thuyền viên có giấy ghi nhận khảnăng chuyên môn máy trưởng hạng cao hơn nữa được đảm nhiệm chức danh đồ vật trưởng củaloại phương tiện đi lại được nguyên lý cho chức vụ máy trưởng hạng rẻ hơn.
3. Thuyền viên có giấy chứng nhận khảnăng trình độ máy trưởng được đảm nhiệm chức danh trang bị phó của các loại phương tiệnđược giải pháp cho chức vụ máy trưởng cao hơn nữa một hạng.
4. Bộ trưởng liên nghành Bộ giao thông vận tải vận tảiquy định chi tiết việc thuyền viên đảm nhận chức danh lắp thêm trưởng, trừ trường hợpquy định tại khoản 5 Điều này.
5. Bộ trưởng liên nghành Bộ Quốc phòng, bộ trưởngBộ Công an quy định cụ thể việc thuyền viên phụ trách chức danh sản phẩm trưởng củaphương nhân thể làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.”
14. Sửa đổi, bổsung điểm a khoản 1 Điều 35 như sau:
“a) Đủ 18 tuổi trở lên;”
15. Bổ sung cập nhật Điều35a vào sau Điều 35 như sau:
“Điều 35a. Trình báo đường thủynội địa
1. Trình báo mặt đường thủy trong nước làvăn phiên bản thông báo thực trạng phương tiện, tàu biển, tàu cá chạm chán phải và hầu như biệnpháp thuyền trưởng hoặc người lái xe phương luôn thể đã áp dụng để hạn chế và khắc phục hoàn cảnh,hạn chế tổn thất xảy ra do thuyền trưởng hoặc người điều khiển phương tiện lập nhằm bảovệ quyền và ích lợi hợp pháp cho chủ phương tiện, nhà tàu biển, nhà tàu cá vànhững người có liên quan.
2. Việc trình báo mặt đường thủy nội địaphải thực hiện tính từ lúc thời điểm phương tiện, tàu biển, tàu cá ghé vào cảng thủynội địa thứ nhất sau khi xẩy ra tai nạn, sự cầm hoặc chậm nhất 3 ngày thao tác kểtừ thời điểm xảy ra tai nạn, sự thế tại một trong những cơ quan lại Cảng vụ mặt đường thủynội địa, đơn vị quản lý đường thủy nội địa, công an đường thủy, Ủy ban nhân dân sớm nhất nơi xảy ra tai nạn, sựcố.
3. Bộ trưởngBộ Giao thông vận tải quy định thủ tục xác thực việc trình báo mặt đường thủy nội địa.”
16. Sửa đổi, bổsung khoản 2 Điều 47 như sau:
“2. Năm giờ đồng hồ ngắn nhanh, liên tiếplà biểu thị không thể nhường đường;”
17. Sửa đổi, bổsung khoản 1 Điều 55 như sau:
“1. Ban đêm, thắp nhị đèn đỏ, đặttheo chiều trực tiếp đứng ở vị trí tối đa của phương tiện, nếu còn dịch chuyển theoquán tính thì phương tiện loại A yêu cầu thắp thêm đèn mạn với đèn white lái,phương tiện một số loại B cần thắp thêm đèn nửa xanh nửa đỏ;”
18. Sửa đổi, bổsung khoản 1 Điều 71 như sau:
“1. Cảng vụ con đường thủy trong nước làcơ quan triển khai chức năng quản lý nhà nước chuyên ngành về giao thông vận tải vận tảiđường thủy nội địa tại cảng, bến thủy nội địa; bên trên luồng, con đường khi có sự phâncông của bộ trưởng bộ Giao thông vận tải nhằm bảo đảm việc chấp hành nguyên lý củapháp luật pháp về cô đơn tự, bình an giao thông mặt đường thủy trong nước và đảm bảo môi trường.”
19. Sửa đổi, bổsung các khoản 2, 3 cùng 4 Điều72 như sau:
“2. Bình chọn việc triển khai quy địnhcủa pháp luật về an toàn, bình yên và bảo vệ môi ngôi trường của phương tiện, tàu biển;kiểm tra giấy chứng nhận tài năng chuyênmôn, chứng chỉ trình độ của thuyền viên và người điều khiển phương tiện; cấp phépcho phương tiện, tàu hải dương ra, vào cảng, bến thủy nội địa.
3. Quán triệt phương tiện, tàu biểnra, vào cảng, bến thủy trong nước khi cảng, bến hoặc phương tiện, tàu biển cả không bảođảm điều kiện an toàn, bình yên và đảm bảo môi trường hoặc cảng, bến cảm thấy không được điềukiện vận động theo lao lý của pháp luật.
4. Tiến hành công tác cai quản luồng,tuyến theo phân công của bộ trưởng Bộ giao thông vận tải; thông báo hiện trạngcủa luồng, tuyến mang đến phương tiện, tàu biển.”
20. Sửa đổi, bổsung những khoản 1, 2 với 5 Điều77 như sau:
“1. Hoạt động vận tải đường thủy nộiđịa gồm hoạt động vận sở hữu không sale và chuyển động vận tải kinh doanh.
2. Marketing vận mua đường thủy nộiđịa là vận động kinh doanh gồm điều kiện, gồm kinh doanh vận tải du khách vàkinh doanh vận tải hàng hóa.
Chính phủ quy địnhđiều kiện kinh doanh vận tải đường thủy nội địa.”
“5. Trách nhiệm mua bảo đảm tráchnhiệm dân sự trong vận động vận mua đường thủy nội địa được nguyên tắc như sau:
a) công ty phương tiện sale vậntải hành khách phải sở hữu bảo hiểm trọng trách dân sự của chủ phương tiện đối vớihành khách hàng và tín đồ thứ ba;
b) Chủ phương tiện quy định tạikhoản 1 Điều 24 của hình thức này khi sale vận tải hàng hóa phải sở hữu bảo hiểm nhiệm vụ dân sự chongười trang bị ba;
c) Điều kiện, nấc phí bảo đảm đượcthực hiện tại theo pháp luật của luật pháp về kinh doanh bảo hiểm.”
21. Bổ sung cập nhật Điều98a vào sau cùng Điều 98 như sau:
“Điều 98a. Mướn phương tiện
1. Thuê phương tiện được thực hiệnthông qua đúng theo đồng bằng văn bản giữa chủ phương tiện và khách thuê phương tiện.
2. Các hình thức thuê phương tiệngồm:
a) Thuê phương tiện không bao gồmthuyền viên thao tác làm việc trên phương tiện;
b) Thuê phương tiện và thuyền viênlàm câu hỏi trên phương tiện.
3. Nhà phương tiện dịch vụ thuê mướn phươngtiện có trọng trách sau:
a) bảo vệ phương tiện sẽ trongtrạng thái an toàn, bảo đảm điều kiện, tiêu chuẩn theo quy định của pháp luậtkhi giao phương tiện cho những người thuê phương tiện;
b) trong trường hợp cho thuêphương tiện cùng thuyền viên trên phương tiện phải đảm bảo an toàn điều kiện, tiêu chuẩn làm câu hỏi của thuyền viên trên phương tiện;trả tiền lương, tiền công cho thuyền viên và cơ chế khác theo chế độ của phápluật.
4. Khách thuê phương tiện bao gồm tráchnhiệm sau:
a) thực hiện phương tiện, thuyềnviên theo quy định trong thích hợp đồng vàquy định của pháp luật;
b) bảo vệ điều kiện, tiêu chuẩnlàm bài toán của thuyền viên bên trên phương tiện; trả tiền lương, tiền công mang đến thuyềnviên và cơ chế khác theo luật pháp của lao lý trong ngôi trường hợp nguyên lý tạiđiểm a khoản 2 Điều này;
c) Không cho những người khác mướn lạiphương tiện, thuyền viên trên phương tiện đi lại thuê, trừ trường thích hợp được chủ phươngtiện đồng ý bằng văn bản; không được sử dụng phương tiện thuê làm tài sản thếchấp;
d) chịu trách nhiệm về bảo đảm antoàn và bảo đảm an toàn môi trường trong quá trình sử dụng phương tiện; trường hợp phát hiện tình trạng mất an ninh vàgây ô nhiễm môi ngôi trường của phương tiện đi lại thì đề nghị tạm dừng khai thác và thông báongay mang đến chủ phương tiện biết để sở hữu biện pháp khắc phục.”
22. Bửa sungChương VIla vào sau Điều 98a như sau:
“CHƯƠNGVIla
TÌMKIẾM, CỨU NẠN, CỨU HỘ GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
Mục1
TÌMKIẾM, CỨU NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
Điều 98b. Tìm kiếm kiếm, cứu vớt nạngiao thông mặt đường thủy nội địa
1. Kiếm tìm kiếm đường thủy trong nước làviệc áp dụng lực lượng, phương tiện, trang thiết bị nhằm xác xác định trí người,phương nhân thể bị nạn trên phố thủy nội địa, vùng nước cảng, bến thủy nội địa.
2. Cứu vãn nạn con đường thủy nội địa làhoạt cồn cứu người bị nạn thoát khỏinguy hiểm đang rình rập đe dọa đến tính mạng của con người của họ, bao gồm cả câu hỏi sơ cứu hoặc những biệnpháp khác để đưa người bị nạn trê tuyến phố thủynội địa, vùng nước cảng, bến thủy nội địa đến vị trí an toàn.
3. Trường hợp tìm kiếm, cứu vãn nạn con đường thủy nội địa là sự việc cố bởi vì thiên tai, thảm họa,tai nạn gây nên trên mặt đường thủy nội địa, vùng nước cảng, bến thủy nội địa cónguy cơ hoặc thực tiễn đang doạ dọa, khiến hậu quả tổn thất về người cần thiết phảicó phương án ứng phó kịp thời, thích hợp để bớt tới nút thấp duy nhất thiệt sợ cóthể xảy ra.
Điều 98c. Nguyên tắc, tổ chứchoạt hễ tìm kiếm, cứu vãn nạn giao thông đường thủy nội địa
1. Vận động tìm kiếm, cứu vãn nạngiao thông đường thủy nội địa phải đảm bảo các nguyên lý sau:
a) tin tức về tai nạn, sự cố,yêu ước tìm kiếm, cứu giúp nạn nên được thông tin kịp thời, chính xác cho cơ quantìm kiếm, cứu giúp nạn giao thông vận tải đường thủy nội địa;
b) triển khai kịp thời, cần thiết bằnglực lượng, phương tiện đi lại tại chỗ, bao gồm sự phối hợp chặt chẽ giữa những lực lượng thamgia tìm kiếm, cứu vãn nạn;
c) Ưu tiên cứu vớt người, giảm bớt đếnmức thấp tốt nhất thiệt sợ về người và tài sản;
d) Khi triển khai tìm kiếm, cứu nạnphải bảo đảm bình an đối với những người và phương tiện đi lại tham gia kiếm tìm kiếm, cứu vớt nạn.
2. Bộ giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chủ trì, phối hợp vớicơ quan, đơn vị tìm kiếm, cứu vãn nạn gồm liên quan tổ chức triển khai tìm kiếm, cứu vớt nạn giaothông con đường thủy trong nước theo quyết định của Thủ tướng chủ yếu phủ.
Điều 98d. Trọng trách của tổ chức,cá nhân khi xẩy ra tai nạn giao thông vận tải đường thủy nội địa
1. Thuyền trưởng, người lái xe phươngtiện và người có mặt tại nơi xảy ra tai nạn giao thông đường thủy nội địa hoặcphát hiện người, phương tiện đi lại bị nạn trê tuyến phố thủy nội địa phải tìm gần như biệnpháp để kịp thời, cấp bách cứu người, phương tiện, tàu biển, tàu cá, tài sản bịnạn; báo cho cơ quan kiếm tìm kiếm, cứu vãn nạn giao thông vận tải đường thủy nội địa gần nhất;xác xác định trí phương tiện đi lại bị tai nạn, sự cố, bảo vệ dấu vết, minh chứng liênquan đến tai nạn, sự cố.
2. Cơ quan, đơn vị tìm kiếm, cứu nạngiao thông đường thủy trong nước nhận được tin báo đề nghị cử tức thì người, phương tiệnđến nơi xẩy ra tai nạn hoặc vị trí phát hiện nay người, phương tiện đi lại bị nạn; được quyềnhuy đụng người, phương tiện để cứu vớt, cứu chữa fan bị nạn, bảo đảm an toàn tài sản,phương một thể bị nạn, vệt vết, vật chứng liên quan cho tai nạn; bảo vệ trật tự,an toàn giao thông vận tải thông suốt; ngôi trường hợptai nạn, sự nắm gây nguy nan đến môi trường thiên nhiên thì bắt buộc báo ngay cho cơ quan tiền quảnlý công ty nước về bảo vệ môi trường.
3. Cơ quan công an khi dấn đượcthông tin xảy ra tai nạn trê tuyến phố thủy nội địa phải kịp thời triển khai lực lượng tham tối ưu tác tra cứu kiếm,cứu nạn; tiến hành điều tra và giải pháp xử lý theo vẻ ngoài của pháp luật.
4. Ủy ban nhân dân cung cấp xã nơi xảy ra tai nạn hoặc khu vực phát hiện người bị nạncó trọng trách chỉ đạo, huy động lực lượng bảo đảm bình yên trật tự, cung ứng giúpđỡ fan bị nạn; trường hòa hợp có tín đồ chết mà không rõ tung tích, không có thânnhân hoặc thân nhân không có tác dụng chôn cất hoặc hỏa táng thì Ủy ban nhân dân cung cấp xã có trọng trách tổ chứcchôn đựng hoặc hỏa táng sau khi cơ quan bên nước có thẩm quyền trả tất thủ tục theo mức sử dụng của pháp luật.
Điều 98đ. đảm bảo an toàn điều kiện chohoạt hễ tìm kiếm, cứu vớt nạn giao thông đường thủy nội địa
1. Các cơ quan kiếm tìm kiếm, cứu nạngiao thông con đường thủy trong nước được trang bị phương tiện, thiết bị cứu vớt nạnchuyên dùng phục vụ yêu cầu, trách nhiệm cứu nạn theo ra quyết định của Thủ tướngChính phủ.
2. Tổ chức, cá nhân có phương tiệntham gia search kiếm, cứu vãn nạn được thanh toán, cung ứng kinh phí theo hình thức củapháp luật.
3. Mối cung cấp tài chính bảo đảm chocông tác tìm kiếm, cứu nạn giao thông đường thủy trong nước gồm:
a) chi phí nhà nước;
b) Tài trợ, hỗ trợ, viện trợ vàđóng góp trường đoản cú nguyện của tổ chức, cá nhân cho vận động tìm kiếm, cứu vớt nạn;
c) những nguồn vừa lòng pháp khác.
Mục2
CỨUHỘ GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
Điều 98e. Cứu hộ cứu nạn giao thông đườngthủy nội địa
1. Cứu hộ giao thông con đường thủy nộiđịa là vận động cứu phương tiện, tàu biển, tàu cá hoặc gia tài trên phương tiện,tàu biển, tàu cá thoát khỏi nguy khốn hoặchoạt động cung ứng gồm cả vấn đề kéo, đẩy phương tiện, tàu biển, tàu cá đang bịnguy hiểm trên tuyến đường thủy nội địa, vùng nước cảng, bến thủy nội địa.
2. Cứu hộ cứu nạn giao thông đường thủy nộiđịa được thực hiện trên cơ sở thỏa thuận giữa tổ chức, cá nhân cứu hộ (sau đâygọi là bên cứu hộ) và công ty phương tiện, tàu biển, tàu cá được cứu nạn (sau trên đây gọilà bên được cứu giúp hộ).
3. Việc xử lý tranh chấp vềthanh toán tiền công cứu hộ được thực hiện theo pháp luật của luật pháp dân sự.
Điều 98g. Nhiệm vụ của mặt cứuhộ, bên được cứu giúp hộ
1. Bên cứu hộ cứu nạn có nhiệm vụ sau:
a) thực hiện theo thỏa thuận hợp tác cứu hộ;
b) triển khai việc cứu nạn một cáchtích cực;
c) Áp dụng biện pháp phù hợp đểhạn chế tới mức thấp độc nhất vô nhị thiệt sợ về phương tiện, tài sản và phòng ngừa ô nhiễmmôi trường;
d) Yêu cầu sự cung cấp của tổ chức,cá nhân cứu hộ khác vào trường hợp bắt buộc thiết;
đ) đồng ý hành động cứu hộ cứu nạn củatổ chức, cá thể cứu hộ không giống khi tất cả yêu cầu hợp lý của bên được cứu vãn hộ.
2. Bên được cứu nạn có nghĩa vụ sau:
a) tiến hành theo thỏa thuận cứu hộ;
b) hợp tác với bên cứu hộ trong suốtquá trình tiến hành cứu hộ;
c) ngăn ngừa ô nhiễm và độc hại môi trườngtrong quá trình được cứu vãn hộ.”
23. Xẻ sungĐiều 98h vào Chương VIII với vào trước Điều 99 như sau:
“Điều 98h. Nội dung cai quản nhànước về giao thông đường thủy nội địa
1. Xây dựng, lãnh đạo và thực hiệnchiến lược, quy hoạch, kế hoạch, cơ chế phát triển với bảo đảm an toàn giaothông mặt đường thủy nội địa.
2. Phát hành và tổ chức tiến hành văn bạn dạng quy phạm pháp luật,tiêu chuẩn, quy chuẩn chỉnh kỹ thuật về giaothông đường thủy nội địa.
3. Tuyên truyền, phổ biến, giáo dụcpháp phương pháp về giao thông đường thủy nội địa; hướng dẫn, bình chọn việc tiến hành các biện pháp bảo đảm bình an giao thôngđường thủy nội địa.
4. Tổ chức triển khai quản lý, bảo trì, bảo vệkết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa.
5. Tổ chức triển khai thựchiện đăng ký, đăng kiểm phương tiện thủy nội địa; cấp, tịch thu giấy triệu chứng nhậnđăng ký, giấy hội chứng nhận an ninh kỹ thuật và bảo đảm môi trường phương tiện đi lại thủynội địa.
6. Quản lý, đào tạo, cấp, đổi, thuhồi giấy triệu chứng nhận kỹ năng chuyên môn thuyền viên và người lái xe phương luôn tiện thủynội địa.
7. Quản lý hoạt động vận tải đườngthủy nội địa.
8. Tổ chức thực hiện công tácphòng, kháng thiên tai, đối phó với chuyển đổi khí hậu với tìm kiếm, cứu vãn nạn, cứuhộ giao thông vận tải đường thủy nội địa.
9. Bảo đảm an toàn môi trường vào hoạt độnggiao thông vận tải đường thủy nội địa.
10. Tổ chức triển khai nghiên cứu, ứng dụngkhoa học và công nghệ; đào tạo và giảng dạy nguồn nhân lực trong nghành giao thông đườngthủy nội địa.
11. Thanh tra, kiểm tra, giải quyếtkhiếu nại, tố cáo, xử trí vi bất hợp pháp luật về giao thông vận tải đường thủy nội địa.
12. Hợp tác quốc tế về giao thôngđường thủy nội địa.”
24. Bổ sung khoản3a vào sau cùng khoản 3 Điều 99 như sau:
“3a. Cỗ Quốc phòng nhà trì, phối hợpvới Bộ giao thông vận tải vận tải, bộ Công an, Bộ nông nghiệp trồng trọt và cải tiến và phát triển nông thônthực hiện làm chủ nhà nước về giao thông đường thủy trong nước trong lĩnh vực quốcphòng, an toàn theo lao lý của pháp luật này và lao lý có liên quan.”
25. Bổ sungĐiều 101a vào Chương IX, trước Điều 102 như sau:
“Điều 101a. Áp dụng quy định đốivới hoạt động của phương tiện không tính phạm vi luồng và vùng nước chưa được tổ chứcquản lý, khai quật giao thông vận tải
Hoạt rượu cồn của phương tiện ngoài phạmvi luồng cùng vùng nước chưa được tổ chứcquản lý, khai thác giao thông vận tải đường bộ phải tuân theo pháp luật của phương pháp này vềphương luôn thể thủy nội địa; thuyền viên, người lái xe phương tiện; phép tắc giaothông và biểu thị của phương tiện; vận tải đường thủy nội địa; tai nạn thương tâm giaothông con đường thủy nội địa và tìm kiếm kiếm, cứunạn, cứu hộ cứu nạn giao thông đường thủy nội địa và hình thức của điều khoản có liênquan.
Ủy ban nhân dân cung cấp tỉnh có trách nhiệm tổ chức cảnh báo tại khu vực vực nguy nan đối với vận động củaphương tiện kế bên phạm vi luồng với vùng nước không được tổ chức cai quản lý, khai quật giao thông vận tải.”
Điều 2
1. Sửa thay đổi mộtsố từ ngữ của Luật giao thông đường thủy nội địa như sau:
a) cầm cố từ “mã lực” bởi từ “sứcngựa” tại những khoản 18, 19 và đôi mươi Điều 3; khoản 1 cùng khoản 2 Điều35; các khoản 1, 2 và 4 Điều 49; Điều 80;
b) cố từ “bằng” bởi cụm tự “giấychứng nhận năng lực chuyên môn” trên khoản 6 Điều 8; điểm c khoản2 Điều 29; tên Điều với khoản 3 Điều 30; thương hiệu Điều, những khoản 2, 3 cùng 4 Điều 31;
c) Thay các từ “lụt, bão” bằng từ“thiên tai” trên khoản 1 Điều 10; Điều 11; khoản 2 Điều 22 vàkhoản 5 Điều 99;
d) Thay các từ “Ủy ban nhân dân cung cấp tỉnh” bằng cụm tự “Ủy ban nhân dân các cấp” tại khoản8 Điều 25;
đ) nắm từ “phê duyệt” bởi từ “thẩmđịnh” tại điểm a khoản 1 Điều 26; cố kỉnh từ “duyệt” bởi từ“thẩm định” tại khoản 2 Điều 27;
e) Thay nhiều từ “tiêu chuẩn chỉnh ViệtNam, tiêu chuẩn ngành” bằng cụm trường đoản cú “tiêu chuẩn chỉnh quốc gia, quy chuẩn kỹ thuật quốcgia” trên khoản 2 Điều 26;
g) Thay nhiều từ “Cảnh ngay cạnh giaothông mặt đường thủy” bởi cụm tự “Cảnh gần kề đường thủy” ở chỗ dẫn của Điều 65; đoạn dẫn của Điều 66 cùng khoản 3 Điều99;
h) Thay nhiều từ “Bộ Thủy sản” bởi cụm tự “Bộ nông nghiệp trồng trọt và phân phát triểnnông thôn” tại khoản 3 với khoản 4 Điều 99;
i) Thay các từ “về giao thông vận tải đườngthủy nội địa” bởi cụm từ bỏ “trên đường thủy nội địa” trên khoản 3Điều 99.
2. Bổ sung cập nhật cụmtừ “người mướn phương tiện” sau nhiều từ “chủ phương tiện” tại khoản 1 Điều 29.
3. Bổ sung cập nhật cụmtừ “giấy bệnh nhận tài năng chuyên môn,” sau cụm từ “các loại” tại khoản 3 Điều 31.
4. Bổ sung cụmtừ “tàu cá” sau nhiều từ “tàu biển” tại khoản 2 Điều 36.
5. Bổ sung cập nhật cụmtừ “luồng hẹp, luồng bị hạn chế” sau nhiều từ “luồng cong gấp” trên tên Điều 37, khoản 2 Điều 37 và khoản 4 Điều 44.
6. Bỏ cụm từ bỏ “lụt,bão” trên điểm b khoản 1 Điều 21.
7. Vứt cụm từ bỏ “Bộtrưởng cỗ Thủy sản” tại khoản 6Điều 25; khoản 4 Điều 26; khoản 5 Điều 29; khoản 4 Điều 31; khoản 5 Điều 69.
8. Quăng quật cụm từ“tàu cá” trên khoản 6 Điều 25;khoản 4 Điều 26; khoản 5 Điều 29; khoản 4 Điều 31.
9. Quăng quật cụm từ bỏ “cảngcá, bến cá” tại khoản 5 Điều 69.
10. Huỷ bỏ Điều 7.
Điều 3
1. Luậtnày có hiệu lực thực thi hiện hành thi hành từ thời điểm ngày 01 tháng 01 năm 2015.
2. Bởi thuyền trưởng, bằng máytrưởng được cấp trước thời điểm ngày 01 tháng 01 năm 2015 thì tiếp tục được sử dụng đến hếtngày 31 mon 12 năm 2019.
3. Chính phủ quy định cụ thể cácđiều, khoản được giao trong Luật.
Xem thêm: Giá Bán Máy In Sơ Đồ Ngành May Toàn Quốc, Phân Phối Máy In Sơ Đồ Ngành May Toàn Quốc
Luật này đã làm được Quốc hội nướcCộng hòa thôn hội chủ nghĩa việt nam khóa XIII, kỳ họp sản phẩm công nghệ 7 trải qua ngày 17tháng 6 năm 2014.